22 mm swaaistaaf X swaardiens verstelbare agterste swaaistangeindskakelstel vir Subaru WRX/STI 2008+

Kleur: Grys

Dikte: 22mm

Materiaal van Swaaistaaf: Yster

Soliede staal swaardiens konstruksie

3-gate verstelbaar

Geen installasiegidse is ingesluit nie, ons beveel sterk aan om professionele installasie te soek.

DIE DIKTE IS 22MM, IS DIT STERK GENOEG?

--- 'n Groter swaaistaaf is nie noodwendig stywer nie. Namark-swaaistawe word tipies as soliede of hol buise verkoop. Aangesien die elastisiteit van 'n swaaistaaf 'n gevolg van deursnee-area is, maak die algehele deursnee nie soveel saak nie. Vir die grootste deel is soliede buis-swaaistawe stywer as "groter" swaaistawe wat van hol buis gemaak is. Dit is omdat die hol metaalbuis eintlik minder deursnee-area het en dus minder weerstand teen buigmomente het.

--- Stywer swaaistawe is nie altyd beter nie. Terwyl die styfheid van die agterste swaaistaaf in 'n voorwielaangedrewe motor onderstuur kan verminder, kan 'n te stywe agterste swaaistaaf eintlik oorstuur veroorsaak en die motor moeilik maak om te bestuur. Net so kan 'n agterwielaangedrewe motor met 'n te stywe voorste swaaistaaf geneig wees om te onderstuur. Wanneer dit by skorsing kom, is die naam van die spel balans.

--------------------------------------------------------------------------------------------

--- Agterwielaangedrewe (RWD) Motors: 'n Stywer voorste swaaistaaf op 'n agterwielaangedrewe motor sal oorstuur verminder. Tipies sal 'n agterwielaangedrewe motor beter hanteer met 'n voorste swaaistaaf wat stywer is as die OEM-stuk. Sommige agterwielaangedrewe motors onderstuur egter ook. As jou voertuig onderstuur, voor- of agterwielaandrywing, sal ’n stywer agterste swaaistaaf die motor meer neutraal laat hanteer.

--- Vierwielaangedrewe (AWD)-motors: Om dit eenvoudig te stel, as jy 'n vierwielaangedrewe motor bestuur wat onderstuur, installeer 'n stywer agterste swaaistaaf. As jy 'n vierwielaangedrewe motor bestuur wat oorstuur, installeer 'n stywer voorste swaaistaaf. Alle wielaangedrewe voertuie hanteer almal 'n bietjie anders, dit beteken dat die keuse van die regte kombinasie van swaaistawe sal afhang van hoe jou spesifieke voertuig optree.

HOE EN WAAROM SWAY-STAWE WERK:

Swaaistawe is eintlik baie eenvoudige veringkomponente. Swaaistawe is bedoel om bakrol te verminder terwyl 'n motor draai. Wanneer jou motor draai, sal die buitekant van die voertuig hurk terwyl die binnekant sal oplig en "aflaai" as gevolg van sentripetale kragte. Hierdie reaksie word na verwys as liggaamsrol. Ons wil die hoeveelheid bakrol in 'n verrigtingvoertuig verminder, want jy neem die gewig van die binneband af en wend dit na buite toe. Deur dit te doen, gebruik die motor slegs een band om te draai in plaas van twee. Dit verminder die greep van jou motor en beïnvloed die stuur negatief. ’n Swaaistaaf verminder bakrol deur op te tree as ’n torsiestaaf wat las (krag) van die een kant van die motor na die ander oordra. Swaaistawe verbind die linker- en regterveringkomponente op 'n motor sodat wanneer gewig lateraal oorgedra word, beide die linker- en regterveringstukke sal saamdruk. Dit versprei die draaikragte meer eweredig oor beide kante van die voertuig en help dit om plat te bly deur die draai.